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希望明年销量保持10%增长

来源:中国商务新闻网-京津冀 文章作者:古媛 2016-10-21 10:25

10月18日,对北京现代是个重要的时刻。规划整车产能30万辆、发动机20万台的北京现代沧州工厂竣工,北京现代第800万辆下线,新车悦纳上市。河北省政府、北京市副市长,韩国现代集团、北汽集团高层都有出席,可以看出各方对北京现代这个项目的重视。竣工加上市,正是天时地利人和。

记者:北京现代第800万辆已经下线,进入千万辆有没有时间规划?沧州工厂接下来除悦纳外还有哪些车型?

刘智丰:北京现代何时达到1000万辆,跟今年的产销目标有关。第一,今年第三季度车市淡季不淡。北京现代销量数据提升非常明显。7、8月份销量同比增长了20%以上,9月同比增长份达到30%以上。第二,轿车市场的增长是中国乘用车市场的晴雨表,庆幸的是1到9月,北京现代轿车有很好的表现,开始同比正增长,我觉得这是一个不错的迹象。第三,所有汽车厂家零售数据都大于批发,说明大家都在降库存。超过了市场预期。

北京现代今年年初制定的目标是产销112万辆,目前来看完成没有问题。悦纳上市、购置税取消会刺激销量急增,因此我看好第四季度的车市。北京现代今年目标是112万辆,在800万辆的基础上,按照这个速度预计在2018年突破1000万辆。

沧州工厂目前布局了一款轿车和一款SUV,未来还有一款新能源的SUV。我们还希望增加更多附加值的车型,来扩展沧州工厂的竞争实力。过去几年里,北京现代每个工厂的竣工投产都代表了一个新的里程碑,尽管这几年产销一直在一百万以上,但是产能是非常捉襟见肘的。上个月朗动产销2.85万辆,就是因为产能的问题怎么也突破不了3万辆,因为生产线已经满负荷运营了。名图和朗动都在三工厂生产,受产能限制非常明显。未来,北京现代要坚定信心,把产品规划做好,稳步提升产销量。

记者:我们知道小型车这两年增速放缓,竞争不断升级。悦纳在产品方面有哪些竞争优势呢?

刘智丰:我们对小型车市场的发展很清楚。北京现代这几年走到年产销100万辆C1级别、C2级别(紧凑型、中级紧凑型轿车)是我们的基础,当年我们靠瑞纳和朗动夯实了这个基础,未来想冲进“后100万辆时代”这个级别仍不能动摇。

说到悦纳的竞争优势,首先,它是这个级别里唯一配备6速手动和6速手自一体变速箱的车型,百公里油耗最低5L,品质和驾驶的感受非常好,我觉得消费者也能看到悦纳的亮点。在安全性配置的匹配上。悦纳采用的是后轮盘式刹车,还配备胎压监测、VSM车身稳定控制系统等配置,在安全方面有突出的表现。另外,我们强调智能化。悦纳的智能钥匙手环,代替了智能钥匙一键启动的功能,非常时尚。另外悦纳还搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统,对年轻人很有吸引力。

悦纳2.6米的轴距,在这个级别也是非常有震撼力的。这款车我们针对中国市场做了很多便利性方面的改善,包括储物盒等。同时我们还提供了免购置税、18个月免息等优惠政策——“青春0跑计划”,因此悦纳的价格是非常有竞争力的。小型车是北京现代很有发言权的细分市场,悦纳内部整个评分值在所有新车上市里面排在前几位。所以北京现代对这款车充满信心。

我们还强调BlueOutlet渠道下沉战略。在2020年之前,北京现代将形成特约店、卫星店1000+1000的多元化渠道体系构建。由中心城市向周边城市辐射,实现渠道下沉和区域多元化。还有服务平台一体化,消费者在电商时代要想买车,车企应该怎样节约消费者碎片的时间,从查询到了解,再到试驾、买保险、分期付款、二次交易、金融,整个电子商务能不能在网上全部实现。我们发布的Blue战略BlueEcommerce就是要充分利用大数据,以官方网站为核心,整合门户网站、垂直网站、电商、微信微博等社区平台,为用户量身打造看车,咨询,购车,售后及二手车交易等整合的统一平台,让用户享受便捷服务。

记者:北京现代明年的规划是什么?

刘智丰:我们希望明年的销量在今年的基础上保持10%的增长,沧州工厂最基本的保证要达到17万到20万辆的产能。

未来竞争一定会越来越激烈,北京现代的产能规划不算超前,接下来我们拼的就是利用效率的问题,工厂在生产一款车、两款车时,也在考虑第四款和第五款车是什么,我们做了很多认真精心的准备和考量。所以北京现代未来在战略方面还会有一些新的举措。包括在细分市场的产品也会有新的突破,我们希望通过不断拓展新的细分市场,开发出各种新产品来继续保持北京现代稳健的增长。

如果说北京现代过去是跨越式的增长,我们希望每年保持10%左右的增长。我们产品和管理会围绕这个目标来运营,这是我们未来整个的考量。


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